01/03 IMF警告三分一经济体陷衰退

环球经济刚挨过动荡不安的2022年，投资者期盼今年美国联储局放慢加息步伐、中国重启经济，可以支撑世界经济增长。不过，国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃警告，今年经济恐比去年更难挨，主因全球3大经济体美国、欧洲及中国的经济活动将同步放缓，料全球三分之一经济体将陷入经济衰退，即使部分国家没出现经济衰退，「数以亿计」人口生活亦恍如陷入衰退。

「东升西降」暂难出现

她预期，内地新冠病毒确诊个案将在未来数月如「山林大火」般蔓延，病例上升将继续打击当地经济，并拖累地区和全球经济增长，强调去年内地经济增长很大机会低于或仅与全球经济增长同步，为40年来首次。她又透露，上月底曾到访内地一个「清了零」地区，惟相信当地的感染状况在民众开始自由流动后便不复存在，接下来的几个月，中国疫情状况将日益艰难。

在格奥尔基耶娃眼中，今年世界经济或无法呈现「东升西降」。她指，美国经济最具韧性，当地劳工市场仍维持强劲，或能成功避免衰退，惟这犹如一把双刃剑，联储局不得不拉长收紧货币政策的时间，以令通胀回落。

惹人忧虑的经济前景恐扭转航运业的大丰收，运费亦正回复疫前水平。据海运咨询机构Drewry的世界货柜运价指数（WCI），一个40呎标准货柜（FEU）从上海到洛杉矶的运费由去年初到12月22日止，累跌80.51%至1,992美元。

虽然在近数周，以周计的回落幅度有所缓和，Drewry亦预期接下来数周每周跌幅将较小，惟整体价格走势仍向下。

海运费大跌 直逼疫前

至于反映8条主要贸易路线的综合指数则累跌77.21%，至2,120美元，连续43周下跌，逐步逼近疫前平均1,420美元运费水平。

该机构预计，除非新船交付延迟，今年新船运力有望达250万个20呎货柜（TEU，标准箱），为历来最多。在全球贸易放缓和运力提升下，航运公司或需从中挣扎求存，需售卖多余的运力和说服客户签长约。

投行巴克莱相信，运费回复稳定需待全球经济改善、目前的商户去库存周期完结，以及消费者行为在后疫情时期回复常态方能实现。